마이애미, 화물 자전거를 테스트할 다른 ​​7개 도시

직원기자

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다운타운 마이애미에서는 트럭을 500파운드를 운반할 수 있는 화물 화물 자전거로 대체하는 라스트마일 배송 실험을 곧 볼 예정입니다.

이는 마이애미와 미국의 다른 7개 도시에서 시도될 테스트입니다.

“우리는 혁신적이 될 것입니다. 우리는 사람과 물품을 효율적으로 이동할 수 있도록 시스템에 대해 생각하는 방식을 바꾸고 시스템을 설계할 것입니다.”라고 Miami-Dade 카운티 교통 및 공공 사업부의 이사 겸 CEO인 Eulois Cleckley가 말했습니다. “마이애미-데이드 카운티에는 34개의 자치단체가 있어서 규모가 매우 큽니다. 우리 회사에는 280만 명의 사람들이 있으며 매년 계속해서 성장하고 있습니다. 성장과 함께 교통과 관련된 더 많은 문제와 과제가 발생합니다.”

그는 곧 시작될 18개월 간의 실험을 실시하여 트럭 배기가스를 줄이고 혼잡을 완화하며 증가를 줄이기 위해 전기 페디캡 유형 화물 자전거와 결합된 스마트 주차를 위한 디지털 인프라를 구축함으로써 도심 지역의 도로변 배달에 혁명을 일으킬 것이라고 말했습니다. 화물 효율성.

화물 자전거 테스트에 참여하는 다른 도시:

• 천사들

• 미니애폴리스

• 필라델피아

• 오리건주 포틀랜드.

• 샌프란시스코

• 캘리포니아주 산호세

• 시애틀

이 기술은 "특정 적재 구역을 사전 예약할 수 있는 기회가 되는 플랫폼을 제공하여 연석 공간을 관리하고 배달 차량과 일반 교통 사이의 충돌을 줄일 수 있습니다"라고 Cleckley는 말했습니다.

이 프로젝트는 Mobility Data Spec 디지털 플랫폼을 통해 도시와 공공 거리 사용자(스쿠터 회사 등) 간의 첨단 통신을 통해 안전을 향상시키는 오픈 소스 소프트웨어 기반인 Open Mobility Foundation이 주도했습니다.

DTPW는 3월에 33개 주의 59개 프로젝트 중에서 선정되어 이동성 강화 및 교통 혁명(SMART)을 위한 1차 자금 지원에서 총 9,400만 달러를 받은 후 미국 교통부의 190만 달러 보조금으로 프로젝트 비용을 지불하는 데 도움을 줄 것입니다. 보조금 프로그램.

Cleckley는 이 보조금을 통해 센서 네트워크를 통해 수집된 통합 데이터를 사용하여 고유한 무공해 최종 마일 화물 차량을 테스트하고 시연하는 소형 화물 디지털 인프라를 구축할 수 있을 것이라고 말했습니다.

“즉, 우리는 화물 자전거를 화물 도로변 배달의 주요 형태로 보고 있습니다.”라고 그는 설명했습니다. "트럭 운송 커뮤니티의 경우 이는 실제 물류 회사를 소유하고 있다면 화물 밴이나 다른 유형의 배달 트럭 대신 활용할 수 있는 것이 될 수 있음을 의미합니다."

클레클리

다운타운과 인근 오버타운 인근에 위치하게 될 마이애미의 프로젝트는 교통 정체를 줄이는 데 도움이 될 것이며, 도로에 운행되는 차량 수가 줄어들기 때문에 배송 속도를 높여 대형 트럭의 화물 이동에 잠재적으로 도움이 될 것입니다.

Cleckley는 “탐색을 위해 더 큰 차량에 의존해야 하는 특정 개인과 회사의 경우 잠재적으로 시간 비용을 어느 정도 절약할 수 있을 것입니다.”라고 말했습니다. “우리는 이 기술을 테스트하고 있기 때문에 [트럭] 업계에 대한 위험을 낮출 수 있는 기회입니다. 성공할 경우 규모가 확대될 수 있으며 업계 자체적으로 참여할 수 있는 기회가 있을 것입니다. 이 기술을 활용하고 앞으로 나아가는 [화물 자전거] 차량을 사용하십시오.”

이 특별 "Inside The List" 에피소드에서는 Transport Topics 2023 상위 100대 물류 회사를 소개합니다. 위와 RoadSigns.TTNews.com에서 프로그램을 들어보세요.

화물 자전거 개념은 미국에서는 새로운 것이지만 유럽에서는 널리 퍼져 있다고 그는 말했습니다. 그는 DHL, FedEx Corp. 및 UPS Inc.와 같은 회사가 화물 화물 자전거를 테스트하고 있다는 것을 알고 있다고 덧붙였습니다.