역대 최악의 자동차 디자인 재난 Top 10
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역대 최악의 자동차 디자인 재난 Top 10

Jul 15, 2023

자동차 산업은 혁신 측면에서 항상 뛰어난 성과를 거두고 있으며, 전기화, 자동화, 마이크로 모빌리티 등 상대적으로 새로운 기술이 도입되는 흥미진진한 시대를 맞이하면서 우리는 확실히 그 혜택을 누리고 있습니다.

그러나 업계의 멍청이들이 내놓는 모든 아이디어가 좋은 것은 아닙니다. 그리고 그들이 뭔가 영리한 것을 만들어낸다고 해도 일반 대중이 동의할 것이라는 보장은 없습니다.

아래에서는 여러 가지 이유로 의도한 만큼의 영향을 미치지 못한 과거의 일부 기술 혁신을 살펴보겠습니다.

2003년 시트로엥 C3 플루리엘의 출시를 둘러싼 과대광고는 대단했습니다. 한 쌍의 아치에 장착된 캔버스 루프 덕분에 몇 분 안에 다섯 가지 차체 스타일을 제공한다고 주장되었습니다.

넉넉한 부츠를 갖춘 편안한 4인승 세단을 가질 수 있습니다. 전체 길이의 선루프를 갖춘 개방형 "레저 차량"; 지붕은 제거되었지만 아치는 제자리에 있는 Targa 스타일의 세미컨버터블; 아치가 제거된 완전한 컨버터블; 또는 드롭다운 적재 공간이 있는 2인승 픽업도 가능합니다.

불행히도 처형은 꽤 조잡했습니다. 지붕은 어지러울 정도로 엉성했고, 아치는 한 개당 12kg에 달했고, 차 안에 보관할 공간이 없어 갑자기 비가 내리면 젖곤 했습니다.

어떤 자동차 제조업체도 이 아이디어를 반복하려고 시도하지 않았다는 사실을 알면 놀라지 않을 것입니다.

지속 가능한 개인 이동성에 대한 열망이 접이식 마이크로카와 같은 더욱 급진적인 개념을 전달하는 현재 환경에서 Sinclair C5에 대한 생각은 1985년처럼 크게 어긋나지는 않은 것 같습니다.

발명가 Clive Sinclair 경은 ZX Spectrum 가정용 컴퓨터의 대성공으로 큰 명성을 얻었기 때문에 그가 도시 교통에 관심을 돌렸을 때 큰 기대가 있었습니다.

그러나 간절히 기다려온 C5는 전체적으로 실패했습니다. 본질적으로 이 자전거는 사용자의 무릎 아래에 있는 핸들바로 조종되는 배터리 구동식 세발자전거였지만 출력도 부족하여 출력이 0.34마력에 불과하고 시속 15마일에 불과했습니다. 범위가 제한되어 있었고 요소로부터 보호가 부족했으며 대형 차량 옆에 노출된 느낌을 받을 만큼 용감한 사람들을 남겨 두었습니다.

단 5,000개만 팔렸고, Clive 경은 안타깝게도 한동안 매우 대중적인 재미를 주는 인물이 되었습니다.

요즘에는 Google Nest, Siri, Alexa와 같은 기술과 대화하는 것이 제2의 천성이 되었습니다. 그러나 시계를 40여년 전으로 돌려 80년대 초반으로 돌아가면, 마치 공상과학 영화에서나 나올 법한 자동차에 대한 닛산의 생각이 떠올랐습니다.

문제의 모델은 미국 시장용 맥시마 세단으로, 문은 열려 있고 조명은 켜져 있는 등 잠재적인 문제를 조언하는 다양한 메시지를 전달하는 음성 경고 시스템을 도입했습니다.

현재 우리에게 익숙한 지능형 비서와 비교할 때 이를 제공하는 기술은 기본적으로 보입니다. 몇 가지 경고 기능을 갖춘 축음기와 3인치 플라스틱 레코드가 사용되었습니다.

한두 개의 다른 제조업체가 Nissan의 선례를 따라 여기 영국에서 가장 유명한 디지털 대시보드를 갖춘 Austin Maestro를 포함하여 '말하는 자동차'를 출시했습니다. 그러나 그 아이디어는 항상 일종의 속임수처럼 느껴졌고 대중의 상상력을 제대로 포착하지 못했습니다.

2000년 BMW C1의 근거는 간단했습니다. 브랜드의 헤리티지 웹사이트에서 설명하듯이, "오토바이의 장점과 자동차의 장점을 결합하면 어떨까요?"라는 질문에 답하려고 노력했습니다.

이론적으로는 훌륭했지만 실제로 C1은 좌절감을 주는 아이디어의 뒤죽박죽이었습니다. 지붕이 있는 스쿠터(추가 충돌 보호 기능을 제공하기 위한 알루미늄 셀 제공), 라이더는 안전벨트를 착용해야 하지만 헬멧은 착용하지 않아도 됩니다. . 125cc 4밸브 엔진은 서류상으로는 충분히 강력해 보였지만 C1은 무거워서 성능이 느렸습니다. ㅏ

또한 가격이 약 £4,000에 달하는 부담스러운 측면도 있었는데, 이는 판매가 부진했음을 의미합니다. 하지만 아마도 C1의 가장 큰 문제는 그런 보기 흉한 기계가 거리에서 신뢰를 얻지 못한다는 사실이었습니다. 혁신적이었을지 모르지만 공급 부족으로 인해 2004년에 도끼가 떨어졌습니다.