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2024년 교통 예산은 2,140억 페소로 두 배 증가합니다. 여기가 갈 곳입니다.
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2024년 교통 예산은 2,140억 페소로 두 배 증가합니다. 여기가 갈 곳입니다.

Jul 29, 2023

요약

AI가 작성한 요약이므로 오류가 있을 수 있습니다. 맥락을 보려면 항상 전체 기사를 참조하세요.

만달루용 시 쇼 대로(Shaw Boulevard)를 따라 발생한 교통사고의 도미노 효과가 도시의 주요 도로 교통에 영향을 미쳐 6월 14일 수요일 케손 시 에드사(Edsa)를 따라 운전자들이 아침 러시아워 교통 혼잡을 견디고 있습니다.

Gerard Carreon사진기자

필리핀 마닐라 - 페르디난드 마르코스 2세(Ferdinand Marcos Jr.) 대통령의 야심찬 "더 나은 건설(Build Better More)" 프로그램의 일환으로 교통부(DOTr)의 2024년 예산은 2023년 1,060억 페소에서 2,143억 페소로 두 배로 늘어날 예정입니다.

교통 부문은 2024년 국가 예산에서 확인된 10대 우선 분야 중 하나로 할당 금액 기준으로 6위를 차지합니다. 전체적으로 DOTr은 전체 국가 예산의 약 3.7%를 받게 됩니다.

DOTr로 가는 2,143억 페소 중 1,872억 페소는 부서의 대규모 프로그램과 프로젝트 대부분을 처리하는 비서실로 전달됩니다. 나머지는 필리핀 해안경비대, 교통보안국, 해양산업청 등 다른 산하 기관에 배포됩니다.

하지만 이 수천억 달러는 모두 무엇에 사용됩니까? Rappler는 수치를 이해하기 위해 장관이 제안한 예산 할당에 대한 DOTr-Office를 검토했습니다.

예산의 대부분은 DOTr의 철도 운송 프로그램에 투입될 예정이며, 1,637억 페소가 할당되어 76%를 차지합니다. 한편, 다른 부문은 비교적 적은 삭감을 받게 될 것입니다. 육상 대중교통 프로그램이 64억 페소로 그 다음으로 많은 금액을 받게 되며, 항공 인프라 프로그램이 61억 페소, 자동차 규제 프로그램이 20억 페소, 해양 인프라 프로그램이 9억 8,800만 페소를 받게 됩니다.

이를 관점에서 보면, 철도 예산만 해도 도로, 항공, 해상 예산을 모두 합친 것의 10배가 넘습니다.

각 운송 부문별 프로젝트를 자세히 살펴보겠습니다. 각 프로그램에 지출된 비교 금액을 보려면 시각화에서 화살표를 클릭하세요.

2024년 교통 예산은 주로 남북 통근 철도(NSCR)와 메트로 마닐라 지하철이라는 두 가지 대규모 프로젝트로 인해 철도 인프라에 크게 편향되었습니다.

147km에 달하는 NSCR은 로드리고 두테르테(Rodrigo Duterte) 전 대통령의 "Build Build Build" 프로그램 하에서 가장 큰 인프라 프로젝트로 선전되었습니다. NSCR의 고가, 복선 및 전기 열차 시스템은 필리핀 국영철도(PNR)의 기존 선로 바로 위에 건설될 예정입니다. 2027년 부분 운영을 시작하는 NSCR은 클락에서 칼람바까지 이동 시간을 단 2시간으로 단축하는 것을 목표로 하고 있습니다. 총 비용은 6,284억 2천만 페소이며, 일본국제협력기구(JIA)와 아시아개발은행(ADB)이 일부 자금을 지원합니다.

또 다른 대규모 프로젝트인 메트로 마닐라 지하철(Metro Manila Subway)은 올해 초 터널링 및 굴착 작업을 시작했습니다. 마르코스에 따르면 당초 2022년까지 부분 운행을 시작할 예정이었지만 지연된 지하철의 첫 3개 역은 2027년까지 완공될 예정이다. 완료되면 Valenzuela City에서 Parañaque City까지 연결되어 Quezon City에서 Ninoy Aquino 국제공항(NAIA)까지 이동 시간이 단 35분으로 단축됩니다.

DOTr은 또한 보조금이 많은 MRT(Metro Rail Transit) 3호선을 운영하고 재건하기 위해 모두 100억 페소 이상을 지출하고 있습니다. 정부는 현재 철도 비용의 76.8%를 보조금으로 지급하고 있으며, 최근 청원에 따라 이 금액은 훨씬 더 높아질 수 있습니다. MRT3의 요금을 인상하기 위해 추진되지 않았습니다.

다른 철도 프로젝트에는 LRT(Light Rail Transit) 1호선 Cavite 확장이 포함됩니다. 이 확장은 LRT1에 Cavite의 Bacoor까지 역을 추가할 것입니다. Laguna의 Calamba에서 Albay의 Daraga까지 이어지는 PNR South Long Haul 프로젝트; MRT4는 San Juan 및 Pasig와 같은 Metro Manila 동부 지역을 Rizal의 Cainta 및 Taytay와 연결합니다.